የፍሌክሶ ማተሚያ ማሽንየቴፕ ውጥረቱን ቋሚ ለማድረግ፣ ብሬክ በኮይል ላይ መቀመጥ አለበት እና የዚህ ብሬክ አስፈላጊው ቁጥጥር መከናወን አለበት። አብዛኛዎቹ የድር ፍሌክስግራፊክ ማተሚያ ማሽኖች የማግኔቲክ ዱቄት ብሬክስን ይጠቀማሉ፣ ይህም የማነቃቂያ ጅረትን በመቆጣጠር ሊከናወን ይችላል።

①የማሽኑ የህትመት ፍጥነት ቋሚ ሲሆን፣ የቴፑ ውጥረት በተቀመጠው የቁጥር እሴት ላይ የተረጋጋ መሆኑን ያረጋግጡ።

②በማሽን ጅምር እና ብሬኪንግ ወቅት (ማለትም በማፋጠን እና በማዘግየት ወቅት)፣ የቁሳቁስ ቀበቶው ከመጠን በላይ እንዳይጫን እና በፍላጎት እንዳይለቀቅ መከላከል ይቻላል።

③ የማሽኑ የማያቋርጥ የህትመት ፍጥነት በሚቆይበት ጊዜ፣ የቁሳቁስ ጥቅልል ​​መጠን ያለማቋረጥ በመቀነስ፣ የቁሳቁስ ቀበቶው ውጥረት ቋሚ ሆኖ እንዲቆይ፣ የፍሬን ማሽከርከር በዚሁ መሰረት ይለወጣል።

በአጠቃላይ ሲታይ፣ የቁሳቁስ ጥቅልል ​​ፍጹም ክብ አይደለም፣ እና የመጠምዘዣ ኃይሉ ብዙም ተመሳሳይ አይደለም። እነዚህ የቁሳቁሱ አሉታዊ ምክንያቶች በህትመት ሂደቱ ውስጥ በፍጥነት እና በተለዋጭ መንገድ ይፈጠራሉ፣ እና የብሬኪንግ ቶርክ መጠንን በዘፈቀደ በመቀየር ሊወገዱ አይችሉም። ስለዚህ፣ በአብዛኛዎቹ የላቀ የድር ፍሌክስግራፊክ ማተሚያዎች ላይ፣ በሲሊንደር የሚቆጣጠር ተንሳፋፊ ሮለር ብዙውን ጊዜ ይጫናል። የመቆጣጠሪያው መርህ፡ በመደበኛ የህትመት ሂደት ውስጥ፣ የሩጫ ቁሳቁስ ቀበቶ ውጥረት ከሲሊንደሩ የተጨመቀ አየር ግፊት ጋር እኩል ነው፣ ይህም የተንሳፋፊው ሮለር ሚዛን አቀማመጥ ያስከትላል። ማንኛውም ትንሽ የውጥረት ለውጥ የሲሊንደር ፒስተን ዘንግ የማራዘሚያ ርዝመት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ በዚህም የደረጃ ፖቴንቲሜትር የማዞሪያ አንግል ያሽከረክራል፣ እና የመግነጢሳዊ ዱቄት ብሬክን የማነቃቂያ ፍሰት በመቆጣጠሪያ ዑደት የምልክት ግብረመልስ በኩል ይለውጣል፣ ስለዚህም የሽብልቅ ብሬኪንግ ኃይል እንደ ቁሱ ሊስተካከል ይችላል። የቀበቶ ውጥረት መለዋወጥ በራስ-ሰር እና በዘፈቀደ ይስተካከላል። ስለዚህ፣ የመጀመሪያው ደረጃ የውጥረት መቆጣጠሪያ ስርዓት ይፈጠራል፣ ይህም የተዘጋ-ሉፕ አሉታዊ ግብረመልስ አይነት ነው።